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前陣子我娘學會了上網

每天都開始上網查找一些她想要的資訊

後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買

她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的,我就跟她說當然可以啊

於是~~~開始我娘上網買蔬菜水果的不歸路

必買推薦

好比說她自己愛吃的【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅X15包

家裡吃完以後她就會馬上訂

她說【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅X15包好好吃,而且上網買的好處就是有些蔬果因為季節的關係已經買不到了

但是網路上都有耶!!所以她非常之高興地下訂

來看看我娘這次買的【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅X15包



【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅X15包作為一個被 主婦推薦的糧食(?)

街訪鄰居還開團的買買買了! 還上網找了價格比較優惠的

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜(雖然我媽不會都是苦到我)

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商品訊息描述:



  • 【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅x15包




    烘焙低熱量!濃郁花生風味!



    ◆香濃花生

    ◆烘焙低熱量

    ◆精選在地食材

    ◆宜蘭30年老店




    花生濃郁的風味,混搭芝麻香氣,餅身邊緣口感偏酥,爽口不膩。

    有別於鹿港牛舌餅的煎的方式,以傳統高溫烘焙進行,兼顧健康與熱量。

    依循古法調理包餡,務求皮餡均勻合度,片片精心職人手藝,口口香酥美味。




    手工牛舌餅好吃的三要訣

    薄─有別傳統硬而厚的牛舌餅,超薄可透光的餅身,口口酥脆,爽口不膩的新食感。

    脆─彷彿一入口就碎開的脆度,讓家中長輩及小朋友都能輕鬆享用。

    香─精選在地素材,麥芽與奶香的完美融合,更巧心研發多種口味,

    顛覆傳統糕點過於單調甜膩的印象




    關於美雅宜蘭餅



    鄰近宜蘭火車站的東港路上的美雅食品行,可說是宜蘭牛舌餅口味的開山始祖之一,
  • 產品名稱:美雅牛舌餅-花生芝麻牛舌餅X15包
    產品成分:麵粉、糖、麥芽糖、花生粉、酥油、大豆沙拉油、芝麻
    產品內容:7片/包,15包入
    產品規格:H2.5cm X W27.4cm X D18.4cm / 包
    產品重量:毛重:100g,淨重:85g
    產品產地:台灣
    保存期限:開封後請置於冰箱冷藏,180天內食用完畢

    ◎廠商名稱:美雅食品行
    ◎廠商電話號碼:02-2500667
    ◎廠商地址:宜蘭市
    ◎產品產地:台灣
    ◎投保產品責任險字號:美亞產物保險 保單號碼:0900-0333000385-08
    ◎食品業者登錄字號:G-140657777-00000-7
    ◎其它揭露事項:75年中華民國消費者協會優良食品獎、 86-87年中華民國消費者協會
    消費精品獎、94年中華民國消費者協會 國家商品品質金牌獎


  • 商品訊息簡述:
    • ◎香濃花生
    • ◎烘焙低熱量
    • ◎精選在地食材


    【美雅宜蘭餅】花生芝麻牛舌餅X15包

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    html模版上海證券:雙積分利好輕量化 國務院法制辦公室發佈瞭《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》(征求意見稿),新能源汽車積分政策將從2018年開始實行。早在去年8月,發改委曾發佈《新能源汽車碳配額管理辦法》(征求意見稿),一個月後,9月22日工信部公佈瞭《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法》(征求意見稿),這次,工信部再度更新征求意見稿。將於2018年開始實施。值得註意的是,最新的征求意見稿中,具體到積分的價格和交易機制仍未出。

    從積分比例的要求來看,兩版征求意見稿均指出,2018至2020年度,乘用車企業的銷售車輛中新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。

    此前也有消息表明,德國政府代表德國汽車企業曾與中國政府協調,希望延後實施。現在看來,中國政府對新能源積分制的實施,態度非常堅決。因此,第二版征求意見稿出臺時間早於市場預期。

    據《意見稿》顯示,乘用車企業平均燃料消耗量積分,為該企業平均燃料消耗量的達標值和實際值之間的差額,與該企業乘用車生產或者進口量的乘積;實際值低於達標值產生的積分為正積分,高於達標值產生的積分為負積分;乘用車企業平均燃料消耗量達標值是指,以該企業平均燃料消耗量目標值乘以該核算年度的企業平均燃料消耗量要求等。

    在乘用車企業新能源汽車積分核算方面,乘用車企業新能源汽車積分,為該企業新能源汽車積分實際值與目標值之間的差額;實際值大於目標值的,產生新能源汽車正積分,實際值小於目標值的,產生新能源汽車負積分等。

    用車企業平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓;新能源汽車正積分可以自由交易,但不得結轉;乘用車企業平均燃料消耗量負積分和新能源汽車負積分,應當在企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告發佈的年度內抵償歸零。《意見稿》提出,2018年度至2020年度,乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以後的新能源汽車積分比例要求,由工業和信息化部另行制定、公佈。

    種種跡象來看,政府釋放瞭明顯信號,即進一步發展新能源汽車推薦並降低油耗。因此,今年各大部委對相關政策調整越來越多,伴隨新能源汽車補貼政策逐步退坡,以燃料消耗量積分和新能源汽車積分逐步接替購置補貼,將成為新能源企業發展的契機。

    (責任編輯: HN888)


    和訊網今天刊登瞭《上海證券:雙積分利好輕量化》一文,關於此事的更多報道,請在和訊財經客戶端上閱讀。

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