身為一位小學老師,在學校平常除了認真教書之外
每天 的午休時間,跟著和其他老師們在聊聊八卦之外,就是在拼命跟其他老師訂網購~~~
每天一起討論著上次訂的水果、蔬菜好不好吃,下次要再訂什麼東西呢??
我年紀也大了,以前不會上網的我都是其他老師找我一起訂網購的
而現在我的孩子長大後換了一隻智慧型手機給我,教我如何上網購物
學會上網,讓我買東西根本是如虎添翼阿哈哈哈
之前同事訂了一個【台灣茶人】日式頂級抹茶粉18包(隨身包系列)
在學校吃完後覺得也太好吃了吧~~~回到家之後馬上拿給家人分享超省錢
買回去跟家人分享後,家人都說【台灣茶人】日式頂級抹茶粉18包(隨身包系列)真的很好吃
又下了幾筆訂單呢~~~
這次我就來介紹一下在網路上買的【台灣茶人】日式頂級抹茶粉18包(隨身包系列)吧!!
【台灣茶人】日式頂級抹茶粉18包(隨身包系列)真的太好吃了~~~
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
商品內容:抹茶粉1袋
成份:抹茶、海藻糖
食品添加物名稱:無
包裝方式:隨身包分裝(花色隨機出貨)
重量:36公克/袋 (淨重: 32公克 ± 4.5 公克/袋)
保存期限:二年
產地:台灣
產品責任險字號:
本產品已投保富邦人壽產品責任險5000萬 0504字第16AML0000276號
廠商名稱:恩實有限公司
廠商電話:04-35009885
廠商地址:台中市南屯區環中路三段1388之1號2樓
商品訊息簡述:
【台灣茶人】日式頂級抹茶粉18包(隨身包系列)
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現在南京市場上共有12個共享單車品牌,許多市民為瞭獲得更多的便利,同時在使用多種單車,但煩惱也隨之而來:每種單車都要下載單獨的APP,手機內存吃不消;每個APP都要支付押金,錢包也吃不消。7月5日,現代快報記者發現,一個綜合型APP悄然出現,聲稱隻要一份押金,任意品牌單車隨心騎。方便是方便瞭,不過,現代快報記者從各共享單車運營商瞭解到,他們並未給該APP授權。那麼,這款APP違法嗎?押金有沒有納入監管?
探訪
南京5傢共享單車可用,輕易解鎖3傢
7月5日,現代快報記者下載該APP試用瞭一下。打開APP界面定位後,屏幕上會顯示出不同顏色的小點,代表不同品牌的單車。黃色的是ofo,藍色的是小藍,紅色的是摩拜和哈羅。
APP內醒目位置顯示,目前在南京,可通過該APP使用ofo、摩拜、小藍、哈羅和永安行5傢共享單車,涵蓋瞭各個車型。
記者在充值後試瞭一下,可以順利打開小藍、ofo和哈羅,摩拜一連試瞭5輛都無法解鎖,掃碼後顯示“請稍後再試或選擇其他品牌單車”和“正在解鎖中”。
故障車無法識別,退款電話打不通
在使用前,需要填寫姓名、身份證號進行實名認證,同時需要填寫手機號。先充值再用車,可用支付寶和微信。
充值時看起來很方便,可是結束用車準備退款時,卻找不到退款的按鈕。在一番尋找後,記者終於在用戶指南的充值說明中找到瞭答案——需要撥打客服電話,申請辦理退款,並且每月隻能申請一次。
客服人員告訴現代快報記者,押金退款在APP內操作就可以,充值退款則要撥打專門的客服電話。不過,從5日下午3點到6點,客服電話卻始終處於忙碌狀態,無法接通。
另外,記者還發現,該APP無法識別故障車,不像其他APP,掃碼時會提醒車輛故障。
調查
多傢共享單車運營商稱並未授權
拋開退款問題,集合各傢單車於一個APP內,確實是方便。根據APP內的信息,推出綜合型APP的是深圳市前海鴻途科技有限公司,2016年10月12日成立,註冊資本為1000萬人民幣,股東有兩人,法定代表人是黃勇,沒有經營異常信息。
然而,現代快報記者隨後從摩拜、ofo、哈羅等多傢共享單車運營商瞭解到,他們均表示沒有對這款APP進行授權,並已經通過各種技術手段進行瞭持續封禁。
購買他人信息註冊,再給用戶使用?
既然多傢共享單車運營商都沒有對該APP進行授權,那這個APP的運作原理是什麼?
采訪中,ofo的相關負責人介紹說,根據他們的瞭解,這個綜合型APP購買瞭許多實名制的身份證信息,實名認證註冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。當有人用綜合型APP用車時,等於是用瞭別人的身份信息用車。
這也就是為什麼會有很多人身份證信息已經被別人註冊過共享單車。簡單來說,綜合型APP等於是拿ABCD四個用戶的身份證信息,去幫EFGH用戶用車。當用戶EFGH使用共享單車時,隻要發出瞭需求,系統就會自動對接該公司事先註冊好的公用賬戶ABCD,達成訂單。
不過,該公司是否是通過這種技術達成瞭訂單,現代快報記者求證中並未得到答復。
風險
資金安全缺乏監管
今年5月份,交通運輸部發佈《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》,提出企業對用戶收取押金、預付資金的,應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金,在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶,實施專款專用,接受監管,防控用戶資金風險。有業內人士表示,由於該意見稿並未正式出臺,各地也沒有落地的文件,共享單車的押金監管其實還處於空白地帶。
對於全能車APP,當記者問到有沒有進行押金監管等問題時,該APP客服避而不談,並反問,“什麼時候想退都可以,還不能保證你的安全嗎?你要是擔心也可以不用,都是自願使用。”
意外事故或無法理賠
如果在使用該APP騎行時出現瞭意外,用戶能否獲得理賠,責任由誰來承擔?客服人員表示稱:如果摩拜等單車給用戶買瞭保險,就有保險。
但摩拜表示,如果用戶騎單車出瞭事故,必須是從摩拜APP和小程序入口進入,才能享受該公司購買的保險賠付。哈羅單車也表示,如果用戶騎車遇到瞭意外傷害等問題,肯定是要找全能車來解決。“綜合型APP在這裡下單的用戶跟真實的肯定對不上,保險沒法承擔。”
律師左迎春表示,從目前的情況來看,這個綜合型APP沒有與共享單車運營商存在合作關系,也沒有得到共享單車運營商的授權。保險公司是與共享單車運營商而非全能車公司存在投保關系的,因而在車輛使用過程中出現意外,無法得到共享單車運營商和保險公司的賠償。
他還指出,用戶在使用他人身份信息使用共享單車的時候,其自身的身份信息也可能被別人利用瞭。
追問
使用別人賬戶接入,是否違法?
“如果用戶通過全能車使用共享單車時,在共享單車後臺顯示的身份信息與用車人一致,那可以看做是一種代理關系。”東南大學交通法制與研究中心執行主任顧大松表示,但如果是通過別人的信息接入瞭共享單車APP,就涉嫌違法。
他認為,這個綜合型APP所屬公司因為並沒有自己的車輛,不能算是共享單車運營商,而是信息中介。其所謂的“押金”,也並不是真正意義的押金,而是一種協議關系形成的義務。“當這種公司用數量很少的賬號吸納瞭成千上萬的用戶時,與用戶之間雖然簽瞭協議,但仍具有很大的風險。”
左迎春認為,從目前資料來看,全能車是大量購買瞭個人信息,然後在數個共享單車運營商註冊。
如果這些公民個人信息來源有問題,該公司可能涉嫌侵犯公民信息罪的刑事犯罪。另外,該公司還涉嫌不正當競爭。
專傢觀點
動瞭共享平臺的
押金“奶酪”?
對於“少交押金、少裝軟件”的綜合型APP,一些用戶表示拍手稱快,但另一邊卻是摩拜、ofo等運營商紛紛祭出抵制、封禁的“大旗”。多名專傢分析,這一方面是因為綜合型APP涉嫌盜用別人的身份信息為用戶提供用車,破壞“實名制”;另一方面可能是因為,綜合型APP模特價式對他們的押金“奶酪”構成瞭威脅。中國電子商務研究中心主任曹磊認為,靠截留各大平臺的用戶押金,這種新軟件完全可實現低成本、高收益。
中國互聯網協會信用評價中心法律顧問趙占領舉例分析說,比如綜合型APP在摩拜、ofo等10個共享單車平臺分別註冊1萬個用戶,也就是繳納10萬份押金,然後它接受100萬人在自己的平臺註冊,收到100萬份押金。“隻要綜合型APP的這100萬個客戶,在同一時間使用同一單車品牌的人數不超過1萬人,綜合型APP的軟件就能順利運轉,進而白白獲得90萬份的押金沉淀。”趙占領說,不過這種對客戶賬號進行“二次共享”的模式,必然帶來對客戶信息的冒用。
律師李宗勝說,此次綜合型APP的出現,就是押金“爭奪戰”升級的表現。一些人表示,綜合型APP不惜空手套白狼,違規“截胡”共享單車平臺的押金,這從一個側面提醒:共享行業對押金的倚重該降降溫瞭。
不過,也有人從綜合型APP軟件中看到瞭行業機遇。“綜合型APP受青睞,表明用戶希望使用單車更加方便,超值且降低押金成本。”趙占領說。
本文來源:現代快報 作者:王益 李娜
責任編輯:徐萌_MN7485
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